ভাষা

+86-18868902802
বাড়ি / খবর / শিল্প খবর / হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং এর প্রকার: থ্রেড মান, সীল এবং নির্বাচন

সংবাদ

হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং এর প্রকার: থ্রেড মান, সীল এবং নির্বাচন

একটি সমাবেশ সুইভেল নাট এ একটি ফুটো সঙ্গে একটি পরিষেবা কল থেকে ফিরে আসে. থ্রেড সঠিক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নতুন, এবং জয়েন্ট এখনও কাঁদে একবার তেল গরম হয়. এই বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কিছুই ভাঙা হয় না: ফিটিংটি একটি ভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড পরিবারের অন্তর্গত যা পোর্ট থ্রেডে শুরু হয়েছিল। হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং তিনটি পৃথক বিবরণ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয় — বাদামের উপর থ্রেড, নাকের ভিতরে সিলিং জ্যামিতি, এবং ফিটিং যেভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে আঁকড়ে ধরে। তিনজনকেই একমত হতে হবে। তারা যখন, যুগ্ম বছরের জন্য ধরে রাখে; যখন একটি ভুল হয়, এটি একটি বেঞ্চ পরীক্ষা পাস করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ ধরে রাখে।

তিনটি বিশদ যা যেকোনো ফিটিং সনাক্ত করে

একটি ফিটিং বাছাই করার দ্রুততম উপায় হল তিনটি প্রশ্নের উত্তর ক্রমানুসারে, তারপর চতুর্থটি আকৃতি সম্পর্কে। একটি ক্যাটালগ রেফারেন্স যা তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটির নাম দিলেই রিটার্ন আসবে, কারণ "3/4 JIC" একটি থ্রেড এবং একটি আসন বর্ণনা করে কিন্তু অংশটি কিভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত হয় সে সম্পর্কে কিছুই বলে না।

  • থ্রেড: ইউএনএফ (JIC, ORFS, SAE O-ring boss), tapered NPT, British G or R, metric M, বা Japanese JIS৷
  • সীল: ধাতু থেকে ধাতব শঙ্কু, ও-রিং বস, আটকানো ও-রিং সহ ফ্ল্যাট মুখ, ফ্ল্যাঞ্জ ও-রিং, বা ব্যাঞ্জো বোল্টে একটি বন্ডেড ওয়াশার।
  • সংযুক্তি: একটি পৃথক ফেরুল দিয়ে ক্রিম করা, পুনঃব্যবহারযোগ্য স্ক্রু-অন, সকেটলেস পুশ-অন, বা শরীরে তৈরি ফেরুলের সাথে এক-টুকরা।
  • আকৃতি: সোজা, 45°, 90°, ব্যাঞ্জো, টি, ক্রস, বাল্কহেড, বা একটি অ্যাডাপ্টার যা এক স্ট্যান্ডার্ড থেকে অন্য স্ট্যান্ডার্ডে পরিবর্তিত হয়।

একটি 90° JIC সুইভেল এবং একটি 90° JIC ক্রিম্প সন্নিবেশ একটি থ্রেড এবং একটি আসন ভাগ করে এবং এখনও বিভিন্ন অংশ সংখ্যা। ক্রেতা যারা একা থ্রেড দ্বারা অর্ডার সাধারণত সমাবেশ বেঞ্চ থেকে এটি খুঁজে.

থ্রেড স্ট্যান্ডার্ড: আসন পড়ুন, শুধু থ্রেড নয়

থ্রেড নিজেই একটি দুর্বল শনাক্তকারী কারণ বিভিন্ন মান একই রকম পিচ এবং ব্যাস পুনরায় ব্যবহার করে। দুটি জিনিসপত্র একই পোর্টে শুরু হতে পারে, এবং তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি সিল। ক্ষেত্র শনাক্তকরণের জন্য প্রথমে আসনটি পড়তে হবে, তারপর একটি পিচ গেজ বা পরিচিত-ভাল মিলনের অংশের বিরুদ্ধে থ্রেডটি নিশ্চিত করুন।

তালিকাভুক্ত আসন কোণ হল শঙ্কু জুড়ে অন্তর্ভুক্ত কোণ; এটি সিদ্ধান্ত নেয় কোন বন্দরে কোন নাক সিল করা হবে।
পরিবার থ্রেড সিল জ্যামিতি যেখানে দেখা হবে
SAE JIC 37° ফ্লেয়ার UNF, যেমন 7/16-20 74° ধাতব শঙ্কু মার্কিন মোবাইল এবং শিল্প সরঞ্জাম
SAE ORFS UNF আটকে পড়া ও-রিং সহ সমতল মুখ উচ্চ চাপ লাইন, কম্পন-ভারী দায়িত্ব
এনপিটি/এনপিটিএফ টেপারড পাইপ থ্রেড থ্রেড sealant পোর্ট, ম্যানিফোল্ড, স্ট্যাটিক জয়েন্ট
বিএসপিপি/বিএসপিটি G সমান্তরাল, R টেপারড 60° শঙ্কু বা ও-রিং ইউরোপীয় পাওয়ার প্যাক এবং সিলিন্ডার
মেট্রিক 24° শঙ্কু, DIN 3865 এম থ্রেড, এল / টি / এইচ সিরিজ 24° শঙ্কু প্লাস ও-রিং জার্মান এবং ইতালীয় যন্ত্রপাতি
JIS 60° / JIS গ্যাস বিএসপিপি থ্রেড 60° শঙ্কু জাপানি excavators এবং ভালভ
SAE 4-বোল্ট ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট প্যাটার্ন প্লাস ও-রিং ফ্ল্যাঞ্জের মুখে ও-রিং বড় বোর, উচ্চ প্রবাহ
GB মেট্রিক 74° এম থ্রেড 74° ধাতব শঙ্কু চীনা-নির্মিত যন্ত্রপাতি

আমেরিকান পরিবারগুলি প্রায়শই বিভ্রান্ত হয়। JIC হল একটি 37° ফ্লেয়ার — একটি 74° অন্তর্ভুক্ত ধাতব শঙ্কু — একটি UNF থ্রেডে কাটা এবং SAE J514-এ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। ORFS একই UNF থ্রেড ফ্যামিলি ব্যবহার করে কিন্তু ও-রিং সহ একটি সমতল মুখের উপর সিল করে, তাই এটির খুব কম শক্ত টর্কের প্রয়োজন হয় এবং সিট চিহ্নিত না করে পুনরায় তৈরি করা যেতে পারে। উভয়ই একই মেশিনে উপস্থিত হয়, যার কারণে বাদামের আকার একটি দুর্বল সূত্র এবং নাকটি একটি শক্তিশালী।

16711 JIC Male 74° Cone Hydraulic Hose Fitting 16711 JIC পুরুষ 74° শঙ্কু হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমাবেশের জন্য একটি 74° শঙ্কু সহ আমেরিকান-মান JIC পুরুষ ফিটিং; বাদামের আকারের পরিবর্তে আসন সনাক্ত করার সময় দরকারী। পণ্য দেখুন →

ব্রিটিশ এবং জাপানি সিস্টেম একটি 60° অন্তর্ভুক্ত শঙ্কু ব্যবহার করে। বিএসপিP (G) সমান্তরাল, BSPT (R) টেপারড, এবং উভয়ই ইউরোপীয় পাওয়ার প্যাক এবং জাপানি এক্সকাভেটর চালু করে। JIS ফিটিংগুলি সাধারণত 60° আসনের সাথে BSPP থ্রেড বহন করে, তাই একজন JIS পুরুষ শারীরিকভাবে BSP পোর্টে প্রবেশ করবে — পার্থক্যটি আসন এবং চেম্ফার গভীরতায় বসে, থ্রেডে নয়।

12611 BSP Male 60° Cone Seat Hose Fitting 12611 BSP পুরুষ 60° শঙ্কু আসন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং বিনুনিযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য একটি 60° শঙ্কু আসন সহ ব্রিটিশ-মান BSP পুরুষ ফিটিং; প্রাসঙ্গিক যেখানে BSPP/BSPT এবং JIS আসনের বিবরণ গুরুত্বপূর্ণ। পণ্য দেখুন →

মেট্রিক সিস্টেম আরও একটি পরিবর্তনশীল যোগ করে। DIN 24° শঙ্কুটি হালকা (L), ভারী (T) এবং ভারী-প্লাস (H) সিরিজে তৈরি করা হয়েছে এবং তাদের মধ্যে O-রিং অবস্থান চলে। ছোট আকারে একটি মেট্রিক 24° পুরুষ এবং একটি JIC 74° পুরুষ একই থ্রেড ব্যাস ভাগ করতে পারে, এবং বাদাম টাইট হয়ে গেলে আসন কোণের 50° পার্থক্য অদৃশ্য থাকে।

নাকের ভিতরে সীল

চারটি সিলিং জ্যামিতি বেশিরভাগ জলবাহী কাজকে কভার করে এবং প্রতিটি ভিন্ন উপায়ে ব্যর্থ হয়।

  • ধাতু থেকে ধাতব শঙ্কু (JIC 74°, BSP 60°, মেট্রিক 24°): পৃষ্ঠের সংস্পর্শে সিল করে, তাই এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে টর্ক, নিক এবং সাইড লোডের প্রতি সংবেদনশীল।
  • ও-রিং বস (এসএই ওআরবি, ও-রিং সহ বিএসপিপি): একটি ফ্ল্যাট স্পট মুখের বিপরীতে আটকে থাকা ও-রিংয়ে সিল; থ্রেড শুধুমাত্র লোড বহন করে.
  • আটকে পড়া ও-রিং (ORFS) সহ ফ্ল্যাট ফেস: প্রথম তাপ চক্রের পরে সাধারণত কোন রি-টর্কের প্রয়োজন হয় না, যা কম্পন-ভারী লাইনের জন্য উপযুক্ত।
  • ও-রিং সহ ফ্ল্যাঞ্জ (SAE চার-বোল্ট): বড় বোরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে প্রবাহ এবং চাপ একটি একক বাদামকে অকার্যকর করে তোলে।

শঙ্কু কোণ হল নীরব পরিবর্তনশীল। একটি 60° আসনে একটি 74° নাক মুখের পরিবর্তে একটি সরু রেখাকে স্পর্শ করে। এটি প্রায়শই একটি নিম্ন-চাপের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং তারপর তেল অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে গেলে কাঁদতে থাকে — যার কারণে অনেক "নতুন" ফিটিং পুনরায় ইনস্টল করা হয় এবং দ্বিতীয়বার ব্যর্থ হয়।

আসন কোণ, অন্তর্ভুক্ত (ডিগ্রী) SAE JIC 74° BSP 60° JIS 60° মেট্রিক DIN 24° 0 40 80
একটি 74° নাক একটি 60° পোর্টে সীলমোহর করবে না, এমনকি যখন থ্রেডটি মেলে এবং বাদামটি স্বাভাবিকভাবে শক্ত হয়ে যায়।

একটি দ্বিতীয় ফাঁদ হল ও-রিং নিজেই। নাইট্রিল ডিফল্ট, তবে ওয়াশডাউন, ফসফেট-এস্টার তরল বা ঠান্ডা আউটডোর পরিষেবা EPDM, FKM বা একটি ভিন্ন ডুরোমিটারের জন্য কল করতে পারে। মেরামতের পরে একটি শক্ত ও-রিং পুনরায় ব্যবহার করা সবচেয়ে সস্তা ভুলগুলির মধ্যে একটি এবং ট্রেস করা সবচেয়ে ব্যয়বহুল।

কিভাবে ফিটিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

সংযুক্তি টুলিং, স্পেয়ার এবং মেরামতের কৌশল নির্ধারণ করে এবং ক্রেতা যখন দামের তুলনা করেন তখন এটি প্রায়শই এড়িয়ে যাওয়া হয়।

সংযুক্তি শৈলী একটি টুলিং এবং অতিরিক্ত সিদ্ধান্ত; এটি পোর্ট আশা করে এমন থ্রেড বা আসন পরিবর্তন করে না।
শৈলী অংশ জড়িত পুনর্ব্যবহারযোগ্য সাধারণ ব্যবহার
কুঁচকানো প্লাস পৃথক ferrule সন্নিবেশ না পূর্ণ রেট চাপে উত্পাদন সমাবেশ
পুনর্ব্যবহারযোগ্য screw-on ঢোকান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্মুখের বাদাম screwed হ্যাঁ, সীমিত চক্র ক্ষেত্র মেরামত, ছোট ব্যাচ
সকেটলেস পুশ-অন কাঁটাযুক্ত সন্নিবেশ শুধুমাত্র হ্যাঁ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ recut নিম্নচাপের রিটার্ন এবং ড্রেন লাইন
এক-পিস শরীরে ফেরুল তৈরি হয় না ভলিউম বিল্ড, কম অংশ সংখ্যা

একটি ferrule একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মান সঙ্গে মিলিত হয়, একটি থ্রেড না. একটি SAE 100R1AT / EN 853 1SN পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি 1SN ফেরুল প্রয়োজন; একটি 2SN ফেরুল একটি 1SN পায়ের পাতার মোজাবিশেষ crimps undersize লাগানো এবং সন্নিবেশ চাপ অধীনে টান আউট করতে পারেন. ক্রিম্পের ব্যাস, ক্রিম্পের দৈর্ঘ্য এবং ডাই সিলেকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফেরুল মেকারের চার্ট থেকে আসে এবং সেই উইন্ডোর বাইরে এক মিলিমিটারের কয়েক দশমাংশ উল্লেখযোগ্যভাবে পুল-অফ শক্তি পরিবর্তন করে।

00110A 1SN Hose Ferrule for SAE100R1AT/DIN20022 SAE100R1AT/DIN20022 এর জন্য 00110A 1SN হোস ফেরুল ফেরুল SAE100R1AT/DIN20022 1SN পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে মিলেছে; গুরুত্বপূর্ণ কারণ ফেরুল পছন্দ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মান অনুসরণ করে, থ্রেড আকার নয়। পণ্য দেখুন →

পরিষেবাযোগ্যতার জন্য পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ফিটিংস ট্রেড প্রেসার হেডরুম: তারা কভার এবং বিনুনিতে স্ক্রু করে এবং মেশিনে পুনরায় তৈরি করা যেতে পারে। সকেটলেস পুশ-অন ফিটিং শুধুমাত্র কম চাপের রিটার্ন লাইনের জন্য উপযুক্ত। ওয়ান-পিস ফিটিংগুলি পৃথক ফেরুলকে সরিয়ে দেয়, যা সমাবেশের সময়কে ছোট করে এবং যেখানে একই সমাবেশ ভলিউমে তৈরি করা হয় সেখানে অংশের সংখ্যা হ্রাস করে।

আপনি অর্ডার করার আগে পাঁচটি চেক

  1. ড্যাশ আকার। ড্যাশ সংখ্যাটি একটি ইঞ্চির ষোলতম: ড্যাশ 8 হল 1/2 ইঞ্চি, ড্যাশ 12 হল 3/4 ইঞ্চি৷ হোস বোর এবং ফিটিং সিরিজ অবশ্যই মিলবে৷
  2. থ্রেড এবং পিচ. বাইরের ব্যাস পরিমাপ করুন এবং প্রতি ইঞ্চিতে থ্রেড গণনা করুন; 1.5 মিমি এবং 2.0 মিমি মেট্রিক থ্রেড বাহুর দৈর্ঘ্যে একই রকম দেখায়।
  3. আসন কোণ। 74°, 60° বা 24° — চোখের পরিবর্তে একটি সিট গেজ বা পরিচিত-ভালো মিলনের অংশ দিয়ে নিশ্চিত করুন।
  4. চাপ ক্লাস। ফিটিং অবশ্যই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রেটিং পূরণ বা অতিক্রম করতে হবে, এবং দুটি SAE ফ্ল্যাঞ্জ ক্লাস বিনিময়যোগ্য নয়।
  5. উপাদান এবং কলাই. দস্তা-নিকেল বা স্টেইনলেস যেখানে ওয়াশডাউন, লবণ বা সার থাকে; অন্য কোথাও স্ট্যান্ডার্ড জিঙ্ক কলাই।
  6. ওরিয়েন্টেশন। একটি 45° বা 90° কনুই প্রায়শই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তার ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধের মধ্যে রাখার একমাত্র উপায়।

পয়েন্ট চার এর নিজস্ব একটি চার্ট প্রাপ্য। SAE ফোর-বোল্ট ফ্ল্যাঞ্জগুলি দুটি কাজের চাপ শ্রেণিতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যা একটি বোল্ট প্যাটার্ন পরিবার ভাগ করে কিন্তু একটি চাপ খাম নয়, এবং একটি 3000 পিএসআই হেড কেবল 6000 পিএসআই দায়িত্ব বহন করবে না।

SAE ফ্ল্যাঞ্জ ওয়ার্কিং প্রেসার ক্লাস (psi) 0 3000 6000 3,000 psi 6,000 psi 3000 সিরিজ 6000 সিরিজ
দুটি ফ্ল্যাঞ্জ সিরিজ, দুটি চাপ খাম। সমাবেশ রেটিং সবসময় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিং রেটিং কম হয়.

যেখানে সমাবেশ একসাথে ফিট করে তা ক্যাটালগ সংখ্যার মতোই গুরুত্বপূর্ণ। নীচের স্কেচটি একটি টুকরো টুকরো অ্যাসেম্বলিতে অংশগুলির ক্রম দেখায়: পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সন্নিবেশের উপর সম্পূর্ণরূপে ঠেলে দেওয়া হয়, ফেরুলটি কভারের উপরে ক্রিম করা হয় এবং বাদামটি পোর্টের সাথে মিলিত থ্রেড এবং আসনটি বহন করে।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফেরুল বাদাম এবং আসন পোর্ট বা অ্যাডাপ্টার
একটি crimped সমাবেশের শারীরস্থান. প্রতিটি রঙ উপকরণের বিলে একটি পৃথক ক্রয় লাইন।

যেখানে সমাবেশগুলি আসলে ব্যর্থ হয়

ফিটিং একটি সঠিকভাবে নির্মিত সমাবেশে খুব কমই দুর্বল আইটেম। ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি: থ্রেডের সাথে মেলানোর জন্য বেছে নেওয়া একটি ফেরুল কিন্তু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নয়, জানালার বাইরে কয়েক দশমাংশ একটি ক্রাইম্প, একটি শঙ্কু জয়েন্ট যতক্ষণ না সিট পাওয়া যায় ততক্ষণ শক্ত করা হয়, একটি ও-রিং মেরামতের পরে পুনরায় ব্যবহার করা হয়, বা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এত শক্তভাবে রুট করা হয় যে ফিটিংটি কম্পন শোষণ করে। এর মধ্যে বেশিরভাগই ফেটে যাওয়ার পরিবর্তে বাদামের কাছে কাঁদতে দেখা যায়, ঠিক এই কারণেই তারা বেঞ্চ পরীক্ষায় টিকে থাকে এবং পরিষেবাতে ব্যর্থ হয়। আমাদের নোট অন কেন জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থ হয় ঘর্ষণ থেকে সমাবেশ ত্রুটির মাধ্যমে একই শৃঙ্খল অনুসরণ করে।

ক্রয় হল সমস্যার অন্য অর্ধেক। একজন সরবরাহকারী যিনি কেবল থ্রেড দ্বারা ফিটিংগুলি তালিকাভুক্ত করেন তিনি অবশেষে 74° অর্ডারের বিপরীতে একটি 60° নাক পাঠাবেন এবং খরচ রক্ষণাবেক্ষণ দলের উপর বর্তায়৷ OPK ফিটিং Ningbo-এ SAE, BSP, মেট্রিক, JIS এবং ফ্ল্যাঞ্জ পরিবার জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড হোস ফিটিং, ফেরুল, অ্যাডাপ্টার এবং ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি করে এবং সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন - থ্রেড, সিট, অ্যাটাচমেন্ট এবং আকৃতির বিপরীতে উদ্ধৃতি - একক মাত্রার পরিবর্তে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১. সবচেয়ে সাধারণ জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং কি?

ইকুইপমেন্ট-সাইড কানেকশনের জন্য JIC 37° ফ্লেয়ার এবং পোর্টের জন্য NPT, যখন ORFS হাই-প্রেশার মোবাইল হাইড্রলিক্সে প্রাধান্য পায়। আপনার মেশিনের চারপাশে যা ডিজাইন করা হয়েছে তা সবচেয়ে সাধারণ, তাই অর্ডার দেওয়ার আগে আসনটি পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন ২. আমি কিভাবে একটি BSP ফিটিং থেকে একটি JIC বলতে পারি?

শঙ্কুর দিকে তাকাও। JIC এর একটি 37° ফ্লেয়ার আছে, যা একটি 74° অন্তর্ভুক্ত কোণ; BSP একটি 60° অন্তর্ভুক্ত শঙ্কু আছে. বিভিন্ন আকারে থ্রেডগুলি একে অপরের উপর শুরু হবে, তাই আসনটি সিদ্ধান্ত নেওয়ার চেক।

Q3. SAE এবং JIC কি একই জিনিস?

নং JIC হল একটি SAE সংযোগ শৈলী, SAE J514 দ্বারা আচ্ছাদিত 37° ফ্লেয়ার৷ SAE পরিবারে ORFS, SAE O-রিং বস এবং চার-বোল্ট ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ রয়েছে।

Q4. একটি ORFS ফিটিং কি?

একটি ও-রিং ফেস সিল। এটি একটি আটকে থাকা ও-রিং সহ একটি সমতল মুখের উপর সিল করে, একটি শঙ্কু জয়েন্টের তুলনায় অনেক কম টর্কের প্রয়োজন এবং সাধারণত প্রথম তাপ চক্রের পরে পুনরায় টর্কের প্রয়োজন হয় না।

প্রশ্ন 5. একটি জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং কত চাপ নিতে পারে?

এটি ফিটিং ক্লাস এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এটি crimped উপর নির্ভর করে. SAE ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে 3000 psi বা 6000 psi রেট দেওয়া হয়েছে এবং সমাবেশ রেটিং দুটি পরিসংখ্যানের মধ্যে সবচেয়ে কম।

প্রশ্ন ৬. বাদাম এ নতুন ফিটিং ফুটো কেন?

সাধারণত 60° পোর্টে একটি 74° নাক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রকারের সাথে মেলে না এমন একটি ফেরুল বা একটি আন্ডার-ক্রিম্পের মতো একটি সাধারণ অমিল। একটি শঙ্কু জয়েন্ট পুনরায় শক্ত করা খুব কমই এটিকে ঠিক করে এবং প্রায়শই সিটের ক্ষতি করে।

আগের পোস্ট কোনো পূর্ববর্তী নিবন্ধ নেই

সম্পর্কিত পণ্য

ক্যাটাগরি
সাম্প্রতিক পোস্ট