হাইড্রোলিক পাইপ সংযোগ: থ্রেড, সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং নির্বাচন গাইড

একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমাবেশ বন্দরের চারপাশে একটি ভেজা রিং সহ মাঠ থেকে ফিরে আসে এবং এতে দৃশ্যত কোনও ভুল নেই: পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অক্ষত, ক্রাইম্প সরানো হয়নি এবং চাপ গেজ কখনও 160 বারের উপরে যায়নি। সমস্যা যে সব আপস্ট্রিম বসে. একটি 1/2-ইঞ্চি এনপিটি স্তনবৃন্ত একটি 1/2-ইঞ্চি BSPP পোর্টে হাত দিয়ে শুরু হবে, কারণ উভয় থ্রেড ফর্ম সেই আকারে 14 টিপিআই, এবং এটি পরিষেবাতে কাঁদার আগে এটি একটি দোকান পরীক্ষা পাস করার জন্য যথেষ্ট সময় ধরে রাখতে পারে।

এটি একটি শপিং তালিকার পরিবর্তে একটি চেইন হিসাবে হাইড্রোলিক পাইপ সংযোগগুলিকে বিবেচনা করার যুক্তি। থ্রেড ফর্ম, সিল জ্যামিতি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে ফেরুল জোড়া সব একমত হতে হবে. যদি তাদের মধ্যে একটি বন্ধ থাকে, আরো ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং আরো থ্রেড সিলান্ট শুধুমাত্র লিক বিলম্বিত হবে.

আপনি একটি ক্যাটালগ খোলার আগে পোর্ট সনাক্ত করুন

পোর্ট হল সংযোগের একমাত্র অংশ যা আপনি পরিবর্তন করতে পারবেন না, তাই এটি অন্য সবকিছুর সিদ্ধান্ত নেয়। তিনটি চেক এটি নিষ্পত্তি করে, এবং তারা মেশিনে দ্বিতীয় দর্শনের চেয়ে কম সময় নেয়।

• থ্রেড ফর্ম এবং নামমাত্র আকার. থ্রেড জুড়ে বাইরের ব্যাস পরিমাপ করুন এবং একটি গেজ দিয়ে পিচ নিশ্চিত করুন। একটি ক্যালিপার একাই 1/2-ইঞ্চি এনপিটি 1/2-ইঞ্চি BSPP থেকে আলাদা করবে না, কারণ উভয়ই 14 TPI এবং ফ্ল্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল 60° এবং 55° এ আলাদা।
• সিল জ্যামিতি। Tapered থ্রেড একটি sealant সঙ্গে ফ্ল্যাঙ্ক উপর সীল; সমান্তরাল থ্রেডগুলির জন্য একটি বন্ডেড ওয়াশার, একটি ও-রিং বা একটি 60° শঙ্কু প্রয়োজন; একটি মেশিনযুক্ত খাঁজে বসে থাকা একটি ও-রিংয়ের উপর SAE ফ্ল্যাঞ্জস সিল করে।
• আসন অবস্থা। একটি 37° ফ্লেয়ার যা ইতিমধ্যে একবার ওভার-টর্ক করা হয়েছে তা হল একটি ল্যাপ জয়েন্ট যা ব্যর্থ হওয়ার অপেক্ষায়, এবং একটি স্কোর করা 60° শঙ্কু আবার কোনো টর্কে সিল করবে না।

তিনটি লুক-লাইক জোড়া বেশিরভাগ সমস্যা সৃষ্টি করে: BSPP-এর বিরুদ্ধে এনপিটি, SAE 45° ফ্লেয়ারের বিরুদ্ধে JIC 37° এবং মেট্রিক 24° শঙ্কুর বিরুদ্ধে BSPP। প্রথম দুই বা তিনটি পালা জন্য হাত দ্বারা নিযুক্ত; একটি ভিন্ন কোণে দ্বিতীয় আসন; তৃতীয়টি একটি হেক্স আকার শেয়ার করে কিন্তু একটি পিচ নয়।

ছয়টি বন্দর পরিবার, এবং আসলে কী সিলিং করে

থ্রেড ভার বহন করে; সীল তেল রাখে। একা থ্রেড ফর্ম দ্বারা একটি সংযোগ বাছাই কিভাবে মানুষ ফিটিং একটি বাক্স সঙ্গে শেষ হয় যে থ্রেড নিখুঁতভাবে এবং এখনও ফুটো.

ORFS সার্কিটগুলির উপর একটি দ্বিতীয় দৃষ্টিভঙ্গি প্রাপ্য যা একটি কাঁদতে পারে না। এর ও-রিং একটি ফ্ল্যাট মুখের বিরুদ্ধে কাজ করে যখন ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগ বাদামটি কতদূর যায় তা সীমাবদ্ধ করে, তাই সীলটি নির্ভর করে না কেউ একটি রেঞ্চে কতটা শক্ত করে টেনেছে তার উপর। ও-রিং যৌগটি তখন ইস্পাতের মতোই গুরুত্বপূর্ণ: খনিজ তেলের জন্য এনবিআর ডিফল্ট, যখন ফসফেট এস্টার এবং উচ্চ তাপমাত্রার জন্য এফকেএম প্রয়োজন।

14211 ORFS পুরুষ ও-রিং সীল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং বিনুনিযুক্ত হাইড্রোলিক হোস অ্যাসেম্বলির জন্য ও-রিং সিল সহ পুরুষ ORFS ফিটিং, Cr3 জিঙ্ক প্লেটিং সহ কার্বন বা স্টেইনলেস স্টিলে উপলব্ধ। পণ্য দেখুন →

এমনকি একটি সুনির্দিষ্ট সংযোগ শুধুমাত্র বন্দরে মিলিত দুটি হেক্স মুখের পাশাপাশি কার্য সম্পাদন করে, তাই প্রতিটি পুনরায় সমাবেশে সমতলতা এবং থ্রেড পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন।

চাপ শ্রেণী এবং আকার: দুর্বলতম উপাদান সীমা নির্ধারণ করে

একটি 3000 psi ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি 6000 psi ফ্ল্যাঞ্জ একটি বেঞ্চে ভাইবোনের মতো দেখতে পারে। তারা না. কোড 62 হেডটি মোটা এবং ও-রিং খাঁজটি ভিন্নভাবে পরিমাপ করা হয়েছে, যে কারণে দুটি শ্রেণী থেকে অর্ধেক মিশ্রিত করা লোডের নিচে একটি ফ্ল্যাঞ্জ কান ফাটানোর একটি নির্ভরযোগ্য উপায়।

পুরো লাইন জুড়ে একই যুক্তি চলে। SAE J517-এর মতো স্ট্যান্ডার্ডগুলি বেশিরভাগ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নির্মাণের জন্য রেট করা কাজের চাপের চারগুণে সর্বনিম্ন বিস্ফোরণ সেট করে, কিন্তু সেই চিত্রটি সমাপ্ত সমাবেশের অন্তর্গত — হোস, ফেরুল এবং ক্রাইম্প একসাথে — রিলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে নয়।

এখানেই ফেরুল ম্যাচিং আসে। 1SN পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য নির্মিত একটি ফেরুল 2SN-এর জন্য নির্মিত একটির সাথে বিনিময়যোগ্য নয়, এবং বহু-সর্পিল নির্মাণ যেমন 4SP, 4SH এবং R13-এর জন্য ইন্টারলক ফেরুলের প্রয়োজন হয় যা কভারে চাপ দেওয়ার পরিবর্তে তারের স্তরগুলিকে আঁকড়ে ধরে।

SAE100R2AT/EN 853 2SN হোসের জন্য 00210 ফেরুল SAE100R2AT/EN 853 2SN পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য পরিকল্পিত Ferrule, Cr3 কলাই এবং OEM নমুনা সমর্থন সহ কার্বন বা স্টেইনলেস স্টীলে উপলব্ধ। পণ্য দেখুন →

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্ট্যান্ডার্ড এবং ferrule রেফারেন্স অঙ্কন একটি জোড়া হিসাবে লিখুন, এবং স্টক ছোট যখন কেউ একটির জন্য অন্য প্রতিস্থাপন করতে পারবেন না.

ক্রাইম্পিং, টর্ক এবং চেক যা শেষ দশ শতাংশ লিক বন্ধ করে

বেঞ্চ পরীক্ষায় টিকে থাকা বেশিরভাগ ফাঁস সমাবেশ থেকে আসে, অংশ থেকে নয়। একটি সংক্ষিপ্ত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য রুটিন তাদের প্রায় সকলকেই ধরে রাখে।

1. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বর্গক্ষেত্র কাটা. একটি কৌণিক কাটা সন্নিবেশ অফ-অক্ষকে টেনে আনে এবং ক্রিম্প এটি অনুসরণ করে।
2. কভারটি স্কিভ করুন যেখানে ক্রাইম্প চার্ট এটির জন্য আহ্বান করে, এবং সন্নিবেশ গভীরতা চিহ্নিত করুন যাতে সন্নিবেশটি ছোট হতে না পারে।
3. প্রকাশিত চার্টে ক্রাইম্প করুন, তারপর ফ্ল্যাট জুড়ে ক্রিম করা ব্যাস পরিমাপ করুন — ফ্ল্যাশ লাইন জুড়ে নয় — একটি ক্যালিপার দিয়ে।
4. বেঞ্চ ছেড়ে যাওয়ার আগে কমপক্ষে 30 সেকেন্ডের জন্য 1.5 থেকে 2 বার কাজের চাপে অ্যাসেম্বলিটিকে প্রমাণ-পরীক্ষা করুন।
5. দুটি রেঞ্চ দিয়ে পোর্টের প্রান্তে টর্ক করুন: একটি ফিটিং হেক্সের উপর, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর টানা crimp twists.
6. ইনস্টলেশনের মুহূর্ত পর্যন্ত প্রতিটি খোলা প্রান্তে ক্যাপ এবং প্লাগ করুন।

Ferrule ইনস্টলেশন তার নিজস্ব চেকলিস্ট প্রাপ্য, কারণ ব্যর্থতা নীরব: সমাবেশ পরীক্ষা চাপে ধরে, তারপর কয়েক শত চক্র পরে কাঁদে। একটি সংক্ষিপ্ত হাঁটার মাধ্যমে ফেরুল ইনস্টলেশন চেক crimping স্টেশনে রাখা মূল্য.

রাউটিং সংযোগেরও অন্তর্গত। একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা একটি টাইট বাঁক মধ্যে বন্দর ছেড়ে একটানা ফিটিং লোড; একটি 90° কনুই অ্যাডাপ্টার সেই লোডটিকে অ্যাডাপ্টারের বডিতে নিয়ে যায় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটিকে তার প্রাকৃতিক বাঁক ব্যাসার্ধে চলতে দেয়।

1N9 90° কনুই NPT পুরুষ হাইড্রোলিক অ্যাডাপ্টার হাইড্রোলিক রাউটিং-এর জন্য 90-ডিগ্রি কনুই NPT পুরুষ অ্যাডাপ্টার, সাদা, হলুদ, বা ঐচ্ছিক ট্রাইভ্যালেন্ট জিঙ্ক প্লেটিং সহ কার্বন বা স্টেইনলেস স্টিলে উপলব্ধ। পণ্য দেখুন →

ক্রয় আদেশের অন্তর্গত কি

বেশিরভাগ অমিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় অঙ্কনের উপর, যে কোনও কিছুর আঁচড়ানোর অনেক আগেই। পাঁচটি লাইন তাদের বেশিরভাগকে বাধা দেয়।

• প্রতিটি পোর্টের জন্য থ্রেড স্ট্যান্ডার্ড এবং আকার, একটি স্ট্যান্ডার্ড নম্বর হিসাবে লেখা — SAE J514, ISO 8434-1, JIS B8363, DIN 2353 — বর্ণনা হিসাবে নয়।
• সীলের ধরন এবং ও-রিং যৌগ, তাপমাত্রা পরিসীমা সহ মেশিনটি আসলে দেখতে পাবে।
• উপাদান এবং প্রলেপ সহ লবণ-স্প্রে ঘন্টা আবেদন দাবি.
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মান এবং একটি মিলে যাওয়া জোড়া হিসাবে ফেরুল রেফারেন্স.
• ইন্টারফেস প্রতি একটি প্রথম-নিবন্ধের নমুনা, সম্পূর্ণ অর্ডার জাহাজের আগে অঙ্কনের বিপরীতে পরীক্ষা করা হয়েছে।

একটি সরবরাহকারী যে ইতিমধ্যেই আমেরিকান, ব্রিটিশ, মেট্রিক এবং JIS পরিবারগুলিকে এক ছাদের নীচে চালায়, ঝুঁকির একটি সম্পূর্ণ বিভাগ সরিয়ে দেয়: কম বিক্রেতা, একটি ক্রিম্প চার্ট এবং একটি পোর্ট যখন অঙ্কনের সাথে মেলে না তখন জিজ্ঞাসা করার একটি জায়গা৷ আপনি যদি একটি মিশ্র-মান মেশিনের মাধ্যমে কাজ করেন, কারখানায় আপনার পোর্ট অঙ্কন পাঠান প্রথম ফাঁসের পরে অর্ডার দেওয়ার আগে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী