হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ: প্রকার, সিলিং, এবং ফিটিংস চয়ন কিভাবে

একটি জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষেবার বছর বেঁচে থাকতে পারে, কিন্তু সংযোগ প্রায়ই দুর্বল পয়েন্ট. একটি 3/8-ইঞ্চি JIC পুরুষ সংযোগকারী সম্পর্কে চিন্তা করুন যেটি কাঁদতে শুরু করে কারণ 74° সিলিং সিট স্কোর করা হয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ তত্ত্বাবধায়ক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন, শুধুমাত্র বহুগুণে পোর্ট আবিষ্কার করতে হয় ORFS. দুটি ভিন্ন সিলিং ধারণা, দুটি ভিন্ন ফিটিং পরিবার, এবং একই লিক কয়েক মিনিটের মধ্যে ফিরে আসে। টেকওয়ে সহজ: একটি হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ নির্বাচন করা মানে থ্রেড স্ট্যান্ডার্ড, সিল করার পদ্ধতি এবং একই সময়ে নামমাত্র আকার জানা। একটি মিস, এবং সমাবেশ ফুটো, আলগা, বা অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যর্থ হবে. এই নির্দেশিকাটি প্রধান উপযুক্ত পরিবারগুলি, কীভাবে তাদের সনাক্ত করতে হয় এবং একটি নির্ভরযোগ্য সংযোগ বেছে নেওয়ার বাস্তব পদক্ষেপগুলি ব্যাখ্যা করে।

হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ প্রধান পরিবার

প্রায় প্রতিটি জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ পাঁচটি পরিবারের একটিতে পড়ে। উপযুক্ত নামটি আপনাকে বলে যে এটি কোন থ্রেড এবং সিট জ্যামিতি ব্যবহার করে, তাই এটি পার্থক্যগুলি মনে রাখার মতো।

NPT/NPTF। ন্যাশনাল পাইপ থ্রেডের একটি 60° টেপার থ্রেড আছে। NPTF একটি শুকনো-সীল নকশা যোগ করে, কিন্তু বাস্তবে অনেক সমাবেশ এখনও সিল্যান্ট বা টেপ ব্যবহার করে। NPT কম চাপের শিল্প সার্কিটে সাধারণ এবং উচ্চ-কম্পন জলবাহী লাইনের জন্য সুপারিশ করা হয় না।

বিএসপিপি এবং বিএসপিটি। ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড পাইপ সমান্তরাল এবং টেপারড ইউরোপ এবং এশিয়ায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। BSPP এর একটি 55° সমান্তরাল থ্রেড রয়েছে যা একটি O-রিং বা একটি বন্ডেড ওয়াশার দিয়ে সিল করে; BSPT হল টেপারড সংস্করণ এবং থ্রেড বিকৃতির উপর নির্ভর করে। উভয়ই NPT এর সাথে বিভ্রান্ত করা সহজ কারণ পিচ ভিন্ন।

JIC/SAE J514. JIC সংযোগটি একটি ইউএনএফ থ্রেড এবং একটি 37° মহিলা ফ্লেয়ারের সাথে মিলিত একটি 74° পুরুষ শঙ্কু ব্যবহার করে। ধাতু-থেকে-ধাতু আসনটি মাঝারি চাপ এবং কম্পন পরিচালনা করে, তবে অতিরিক্ত টর্কিংয়ের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

ORFS/SAE J1453। ও-রিং ফেস সিল সংযোগকারীদের একটি ও-রিং গ্রন্থি সহ একটি সমতল মুখ থাকে। এগুলি উচ্চ-চাপ এবং কম্পন-প্রবণ সরঞ্জামগুলির জন্য পছন্দ করা হয় কারণ ও-রিং পৃষ্ঠের অসম্পূর্ণতা শোষণ করে।

মেট্রিক 24° শঙ্কু (DIN 2353)। এই ইউরোপীয় মান একটি মেট্রিক থ্রেড এবং একটি 24° শঙ্কু, হালকা (L) এবং ভারী (S) সিরিজ ব্যবহার করে। এটি একটি শক্তিশালী, কমপ্যাক্ট সংযোগ দেয় এবং এটি খননকারী এবং খামার যন্ত্রপাতিগুলিতে সাধারণ।

OPK ফিটিং-এর মতো নির্মাতারা এই পরিবারগুলির দ্বারা তাদের ক্যাটালগ সংগঠিত করে, যা আপনি একবার পোর্ট স্ট্যান্ডার্ড জানলে সঠিক ফিটিং সনাক্ত করা সহজ করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ORFS পুরুষ ফিটিং স্পষ্টভাবে আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড গ্রুপের অধীনে তালিকাভুক্ত।

ORFS পুরুষ ও-রিং সীল হাইড্রোলিক ফিটিং 14211 এই আমেরিকান-স্ট্যান্ডার্ড ORFS পুরুষ ফিটিং সিস্টেমগুলির জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ও-রিং ফেস সিল প্রয়োজন। দস্তা কলাই সহ কার্বন বা স্টেইনলেস স্টিলে উপলব্ধ, এটি ক্যাটালগ-ভিত্তিক নির্বাচনের জন্য একটি সহজবোধ্য বিকল্প অফার করে। পণ্য দেখুন →

আপনি যদি এই পরিবারগুলির মধ্যে উপকরণগুলির তুলনা করেন তবে আমাদের কাছে রয়েছে৷ জলবাহী পাইপ ফিটিং উপকরণ ওভারভিউ এটি ব্যাখ্যা করে কিভাবে ইস্পাত, স্টেইনলেস স্টীল এবং ধাতুপট্টাবৃত কার্বন ইস্পাত জারা প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে।

সিলিং মেকানিজম এবং কেন তারা গুরুত্বপূর্ণ

সিলিং মেকানিজম হল সেই অংশ যা আসলে লিক বন্ধ করে দেয়। টেপারড-থ্রেড সংযোগগুলি হস্তক্ষেপের মাধ্যমে একটি সীলমোহর তৈরি করে: পুরুষ এবং মহিলা থ্রেডের ফ্ল্যাঙ্কগুলি একত্রিত হয়। এটি কম খরচে কাজ করে, তবে এটি থ্রেডের ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল এবং নিয়ন্ত্রিত টর্কের প্রয়োজন।

মিলিত-কোণ সংযোগ, যেমন JIC এবং 24° শঙ্কু, একটি সঠিকভাবে গঠিত ধাতব শঙ্কু বা ফ্লেয়ার ব্যবহার করে একটি মিলে যাওয়া পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে। তারা ভালভাবে কম্পন সহ্য করে, তবে সিলিং পৃষ্ঠের যে কোনও নিক সরাসরি ফুটো পথ। অতিরিক্ত টর্কিং আসনটিকে স্থায়ীভাবে বিকৃত করতে পারে।

ও-রিং ফেস সিলগুলি মেটাল-অন-মেটাল যোগাযোগ দূর করে। ও-রিং দুটি ফ্ল্যাট মুখের মধ্যে সংকুচিত হয়, তাই সারিবদ্ধকরণ সহজ এবং সংযোগটি সিট স্কোর না করে পুনরায় শক্ত করা যেতে পারে। এই কারণেই ORFS সংযোগকারীগুলি পাম্প, মোটর এবং ভালভ ব্লকগুলিতে জনপ্রিয়।

টর্ক হল প্রতিটি সিলিং মেকানিজমের মূল পরিবর্তনশীল। খুব কম টর্ক সীল শিথিল করতে দেয়; অত্যধিক ঘূর্ণন সঁচারক বল আসন বা ও-রিং বিকৃত. নিরাপদ টর্ক উইন্ডোটি ও-রিং সিলের জন্য ম্যাটেড-অ্যাঙ্গেল সিলের তুলনায় প্রশস্ত, যেমন নীচের চার্টটি চিত্রিত করে।

একটি 24° শঙ্কু ফিটিং একটি মিলিত-কোণ নকশার একটি ভাল উদাহরণ: হালকা (L) এবং ভারী (S) সিরিজ একই 24° শঙ্কু ব্যবহার করে তবে ভিন্ন থ্রেড মাত্রা। হেভি-ডিউটি ​​লাইনের জন্য, একটি মেট্রিক পুরুষ 24° শঙ্কু সংযোগকারী প্রায়ই সঠিক পছন্দ।

মেট্রিক Male 24° Cone Seat Light Series Fitting 10411 হালকা-সিরিজ 24° শঙ্কু সংযোগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই মেট্রিক পুরুষ ফিটিং একটি 24° শঙ্কু আসনের সাথে মিলিত-কোণ নীতির সাথে মেলে। এর জিঙ্ক-ধাতুপট্টাবৃত কার্বন বা স্টেইনলেস স্টীল বিল্ড হেভি-ডিউটি ​​হাইড্রোলিক লাইনের জন্য উপযুক্ত। পণ্য দেখুন →

যেহেতু সীলটি শঙ্কুর উপর নির্ভর করে, টর্ক স্পেসিফিকেশনগুলি কম্প্রেশন বা ও-রিং টাইপের তুলনায় বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আপনার যদি এই ফিটিংগুলি কীভাবে তৈরি এবং নিয়ন্ত্রণ করা হয় তা পর্যালোচনা করতে হবে, পৃষ্ঠা সম্পর্কে OPK সাইটে কারখানা প্রক্রিয়ার একটি ছবি দেওয়া হয়েছে।

কিভাবে পাঁচ ধাপে একটি হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ সনাক্ত

একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ সনাক্ত একটি ল্যাব প্রয়োজন হয় না. একটি ক্যালিপার, একটি থ্রেড পিচ গেজ এবং একটি উজ্জ্বল আলোর সাহায্যে, আপনি কয়েক মিনিটের মধ্যে বেশিরভাগ সংযোগকে শ্রেণীবদ্ধ করতে পারেন। পাঁচটি ধাপ একই রকম যা হাইড্রলিক্সের দোকানগুলো প্রতিদিন ব্যবহার করে।

1. উপযুক্ত পরিবার সংজ্ঞায়িত করুন। শরীরের গঠন দেখুন। একটি ও-রিং খাঁজ সহ একটি সমতল-মুখী ফিটিং সম্ভবত ORFS। একটি শঙ্কু আকৃতির নাক প্রায়ই JIC বা মেট্রিক হয়। কোন দৃশ্যমান আসন ছাড়া একটি টেপারড থ্রেড হল NPT বা BSPT।
2. বন্দর মেলে। পুরুষ/মহিলা অভিযোজন নিশ্চিত করুন এবং পোর্টে একটি সোজা বা টেপার থ্রেড আছে কিনা তা নোট করুন। একটি স্ট্রেইট-থ্রেড পোর্টের একটি সিল প্রয়োজন, যখন একটি টেপারড থ্রেড প্রায়শই নিজেই সিল করে।
3. সিল করার ধরন সনাক্ত করুন। মুখ পরিদর্শন করুন: একটি ও-রিং জন্য একটি খাঁজ আছে? একটি 74° শঙ্কু? একটি 24° শঙ্কু? একটি flared পৃষ্ঠ? সিলিং টাইপ একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূত্র।
4. থ্রেড পরিমাপ. ইঞ্চি থ্রেডের জন্য, ব্যাস পরিমাপ করুন এবং প্রতি ইঞ্চিতে থ্রেড গণনা করুন। মেট্রিক থ্রেডের জন্য, বাইরের ব্যাস এবং পিচ মিলিমিটারে পরিমাপ করুন। একটি পিচ গেজ অনুমান করা এড়িয়ে যায়।
5. একটি নতুন সংযোগকারী দিয়ে পরীক্ষা-ফিট করুন। নতুন ফিটিংটি কমপক্ষে দুটি মোড়ের জন্য হাত দিয়ে অবাধে ঘুরতে হবে, তারপরে মসৃণভাবে শক্ত করুন। যদি এটি শুরু থেকে শক্ত হয় বা ফাঁস হয় তবে থামুন এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন।

একই প্রক্রিয়া পুরুষ এবং মহিলা উভয় সংযোগের জন্য কাজ করে। আপনি যদি মাঠে কাজ করেন তবে মনে রাখবেন যে সকেটবিহীন ফিটিংগুলি পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ঠেলে দেওয়া যেতে পারে এবং ক্রিমিং মেশিন ছাড়াই শক্ত করা যেতে পারে, যা একটি অস্থায়ী মেরামত অনেক দ্রুত করে।

সাধারণ ভুল এবং সেগুলি কীভাবে এড়ানো যায়

এমনকি অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদরা ভুল করে যখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ অনুরূপ দেখায়। নীচের তালিকাটি লিক এবং ফিটিং ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলিকে কভার করে৷

• এনপিটি এবং বিএসপিটি মেশানো: উভয়ই টেপারড, কিন্তু NPT এর একটি 60° থ্রেড এঙ্গেল এবং BSPT এর 55° আছে। দুটি ফটোতে প্রায় একই রকম দেখায়, কিন্তু একটি থ্রেড গেজ তাদের আলাদা করে বলে।
• JIC এবং ORFS বিনিময় অনুমান: অনেক ORFS এবং JIC ফিটিং একই নামমাত্র আকার এবং UNF থ্রেড ভাগ করে, কিন্তু সিলিং মুখ ভিন্ন। একটি ORFS পুরুষ একটি JIC মহিলার মধ্যে সীলমোহর করতে পারে না।
• একটি শঙ্কু আসন অতিরিক্ত টর্কিং: একটি 74° বা 24° শঙ্কু অত্যধিক টর্ক দ্বারা চূর্ণ বা বিকৃত হতে পারে, একটি স্থায়ী ফুটো পথ তৈরি করে।
• ও-রিং খাঁজে সিলান্ট প্রয়োগ করা: সিলান্ট হাইড্রোলিক তরলকে দূষিত করতে পারে এবং ও-রিংকে সঠিকভাবে বসতে বাধা দিতে পারে।
• ক্ষতিগ্রস্ত ফিটিং পুনরায় ব্যবহার করা: একটি সিলিং পৃষ্ঠের একটি স্ক্র্যাচ বা burr নির্ভরযোগ্যভাবে দূরে পালিশ করা যাবে না. লিক হওয়ার আগে ফিটিংটি প্রতিস্থাপন করুন।

সর্বোত্তম প্রতিরোধ হল ফিটিং বেছে নেওয়ার আগে প্রতিটি সংযোগ পরিমাপ করা। একটি নথিভুক্ত বেঞ্চ পদ্ধতি - ব্যাস, পিচ এবং বসার কোণ পরিমাপ - ত্রুটিগুলি প্রায় শূন্যে হ্রাস করে৷ দ্রুত ক্ষেত্র মেরামতের জন্য, একটি সকেটলেস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং একটি ক্রিমারের প্রয়োজন এড়ায় এবং যতক্ষণ না সিস্টেমের চাপ তার রেটিং এর মধ্যে থাকে ততক্ষণ মিনিটের মধ্যে ইনস্টল করা যেতে পারে।

NPT পুরুষ হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং 15610 একটি ক্ষেত্র-বান্ধব NPT পুরুষ ফিটিং যা চাপ রেটিং অনুমতি দিলে সকেটলেস ইনস্টলেশন সমর্থন করে। দস্তা-ধাতুপট্টাবৃত কার্বন ইস্পাত নির্মাণ এবং বিনামূল্যে নমুনা প্রাপ্যতা দ্রুত সংযোগ চেক করার জন্য এটি ব্যবহারিক করে তোলে। পণ্য দেখুন →

হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ FAQ

হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ নির্বাচন করার সময় এই প্রশ্নগুলি ক্রেতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে।